車(chē)棚是一種新型的建筑,隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展,廣泛應用于各大公共場(chǎng)所,基本可以說(shuō)是隨處可見(jiàn)。隨著(zhù)都市的發(fā)展,也變得尤為重要。
膜結構車(chē)棚在施工的時(shí)候有一項是很重要的,那就是拉膜布,拉膜布是門(mén)技術(shù)活,不注意的話(huà)可能就會(huì )出現褶皺,那么怎么拉才不會(huì )有褶皺呢?
下面南京華拓膜結構的小編簡(jiǎn)單的和大家分享一下,希望對大家有所幫助。
第一步:展開(kāi)膜結構車(chē)棚的膜體前,在平臺上鋪設臨時(shí)布料,以保護膜材不被損傷及膜材清潔,嚴格按確定的順序展開(kāi)膜體。打開(kāi)包裝前應校對包裝上的標記,確認安裝部位,并按標記方向展開(kāi),盡量避免展開(kāi)后的膜體在場(chǎng)內移動(dòng)。
第二步:膜面展開(kāi)前應先安裝緊固的夾板,夾板的間距不應大于2m,根據膜結構的跨度大小,調整夾板中心的間距,夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。對次性吊裝到位的膜體,也必須次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。
第三步:目前索膜結構吊裝較多應用多點(diǎn)整體提升法,是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結構這種柔性結構的施工過(guò)程中,該工藝要求整個(gè)過(guò)程必須同步。起吊過(guò)程中控制各吊點(diǎn)的上升速度和距離,確保膜面的傳力均勻。
第四步:張拉成型是整個(gè)膜結構車(chē)棚布施工安裝工程的重要環(huán)節,施工項目能否取得果,取決于張拉是否滿(mǎn)足設計要求。當支承結構為剛性邊界時(shí),預應力的施加要通過(guò)殊的構造來(lái)實(shí)施。對于柔性邊界,可通過(guò)調整撐桿的位置來(lái)調節預應力的大小。
張拉索膜結構中,膜材的張拉預應力是靠索提供的。整個(gè)張拉過(guò)程實(shí)際就是將各種索按照預定的應力張拉到位。張拉時(shí)應確定分批張拉的順序、量值,控制張拉速度,并根據材料的性確定超張拉量值。張拉過(guò)程可以是分批、分調整索的預應力,逐步張拉達到設計值;也可以對整體實(shí)施同步張拉。對有控制要求的張力值應作施工紀錄,對無(wú)控制要求的也要作張拉行程紀錄。
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